Большие Призы
 
 
 





Фернандо Алонсо

Венгрия. Хунгароринг. При одном упоминании узкая и извилистая трасса близ Будапешта вызывает ассоциации очередной скучной гонки. Возможности для обгонов здесь очень мало, а загрязненный вне гоночной траектории асфальт не прибавляет энтузиазма и риска гонщикам, пытающимся атаковать впереди идущего пилота. Парочка обгонов и тактическая борьба – лучшее, на что можно было рассчитывать. И, как окажется позже, ожидания последнего не подведут.

Дженсон Баттон уже второй год подряд привозит на венгерский автодром небольшой скандальчик. Хорошенько отдохнув между этапами чемпионата 2004 года, Дженсон вернулся в команду на Большом Призе Венгрии, после того как BAR в полном составе (включая руководство) читая новости, узнала о стойком желании Баттона перейти в Williams. Тогда Дженсон спокойно провел гонку, стартовав четвертым, и финишировал пятым. Бомба не разорвалась. ...




Журнал «Большие Призы» продолжает публиковать статистику чемпионата мира Формулы 1. Сегодня мы публикуем новые статистические данные, которые позволят Вам лучше разобраться в текущем чемпионате мира, сравнить выступления гонщиков и команд Формулы 1.

К настоящему моменту прошло уже 13 этапов чемпионата мира 2005 года в классе автогонок Формула 1. Есть желание поискать тенденции и признаки надвигающихся событий - милости просим! Мы надеемся, что эти таблицы в чем-то Вам обязательно помогут. ...




Весьма удивительно, что такая опытная команда, как Ferrari долгое время не может найти необходимое усовершенствование, благодаря которому Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло смогли бы победить в гонке. Адам Купер выяснял у Росса Брона, где итальянцы пошли неправильным путем и в чем, на его взгляд, основная проблема современной Формулы 1

Сегодня можно было заметить недовольство на его лице, поскольку болид Михаэля Шумахера стоял в очередь к закрытому парку далеко не первым. Вряд ли пятое место немца доставило ему удовольствие, тем более что Дженсон Баттон и Джанкарло Физикелла в различные моменты гонки смогли обогнать Михаэля. Это бы весьма понятный взгляд, который говорил о том, что Михаэль выложился по максимуму, но пятое место было вершиной, выше которой он не мог забраться. ...




Джон МакКвильям

Джон МакКвильям работает в команде Jordan Grand Prix, с самого начала, за эти годы он прошел путь через всевозможные должности, и теперь занимает пост технического директора команды и отвечает за проект шасси. В разговоре с Крэйгом Скарборо накануне Большого Приза Германии он рассказывает о процессе проектирования, как он менялся за все эти годы, и как проект связан со всем остальным

Jordan пришел в Формулу 1 в 1991 году и начал свою деятельность так же, как и любая другая новая частная команда. Добившись определенного успеха, и даже завоевав победы, он заполучил именитых спонсоров и двигатели Honda. За последние несколько лет все они оставили команду. Уход Ford из автоспорта и серьезные изменения правил поставили Jordan в положение, хуже которого вряд ли что можно вообразить. Но переход команды прошлой зимой к Алексу Шнайдеру, все же, должен принести ей некоторую выгоду. ...




Гонщикам пришлось

Одержав в прошедшее воскресенье мастерскую победу на улицах Сан-Хосе, Себастьян Бурдэ развеял последние сомнения в том, что именно он является основным претендентом на чемпионский титул. На очень узких городских улицах действующий чемпион продемонстрировал смесь своей сумасшедшей скорости и незыблемой концентрации

Многие гонщики выходили на гонку, опасаясь механических неисправностей из-за неровного покрытия трассы, держа в уме тот факт, что малейшая ошибка может привести к столкновению с отбойником. ...



 
 
 
 
 
 
качественный хостинг